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讓廢舊集裝箱變廢為寶
2020-06-12 瀏覽:
集裝箱發(fā)明于半個(gè)世紀以前,如今,它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵元素。
然而,海運集裝箱使用壽命只有10至15年。世界上大的租箱公司特克斯的執行官曾說(shuō):2004年到2008年,僅海運集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬(wàn)TEU(國際標準箱)。同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的集裝箱,已成為一個(gè)嚴峻的問(wèn)題。
2007年在紐約成立的SG Blocks公司看到了其中的商機:集裝箱除了可以作為一種運輸手段以外,還可以作為一種具有使用價(jià)值的容器。
該公司創(chuàng )始人兼執行保羅·加爾文表示:“SG Blocks公司希望能讓主流社會(huì )接受這種形式的住宅?!?br />
加爾文指出,集裝箱建筑有下列優(yōu)勢:根據建設位置不同,其建設成本通常要比傳統建筑低10-12%;建設時(shí)間低40%;而且更能抵御颶風(fēng)等極端天氣的侵襲。每個(gè)集裝箱重達8000磅(約3630公斤),長(cháng)40英尺(約12米),可承載5萬(wàn)磅(約22 680公斤)重量。如果客戶(hù)需要的話(huà),集裝箱還可以一層層疊起來(lái)。
業(yè)界認為,這家公司的出現順應了兩大趨勢:預制構件建筑越來(lái)越獲得認可;世界經(jīng)濟越來(lái)越強調綠色環(huán)保.
然而,海運集裝箱使用壽命只有10至15年。世界上大的租箱公司特克斯的執行官曾說(shuō):2004年到2008年,僅海運集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬(wàn)TEU(國際標準箱)。同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的集裝箱,已成為一個(gè)嚴峻的問(wèn)題。
2007年在紐約成立的SG Blocks公司看到了其中的商機:集裝箱除了可以作為一種運輸手段以外,還可以作為一種具有使用價(jià)值的容器。
該公司創(chuàng )始人兼執行保羅·加爾文表示:“SG Blocks公司希望能讓主流社會(huì )接受這種形式的住宅?!?br />
加爾文指出,集裝箱建筑有下列優(yōu)勢:根據建設位置不同,其建設成本通常要比傳統建筑低10-12%;建設時(shí)間低40%;而且更能抵御颶風(fēng)等極端天氣的侵襲。每個(gè)集裝箱重達8000磅(約3630公斤),長(cháng)40英尺(約12米),可承載5萬(wàn)磅(約22 680公斤)重量。如果客戶(hù)需要的話(huà),集裝箱還可以一層層疊起來(lái)。
業(yè)界認為,這家公司的出現順應了兩大趨勢:預制構件建筑越來(lái)越獲得認可;世界經(jīng)濟越來(lái)越強調綠色環(huán)保.